在航空、能源和氣候投資領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者的支持下，OXCCU加強(qiáng)了其作為全球推動(dòng)商業(yè)可行的可持續(xù)航空燃料（SAF）的關(guān)鍵參與者的地位。B輪投資者包括IAGi Ventures（國際航空集團(tuán)的專門企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資部門）、Safran corporate Ventures和Orlen VC，以及來自世界級(jí)A輪參與者的再投資。

　　牛津大學(xué)旗下的OXCCU開發(fā)了一種將廢碳轉(zhuǎn)化為SAF的一步法工藝，在超額認(rèn)購的B輪融資中籌集了2075萬英鎊（2800萬美元）。本輪融資包括新投資者Orlen VC、Safran Corporate Ventures、國際航空集團(tuán)（IAG）、Hostplus和TCVC，以及現(xiàn)有投資者Clean Energy Ventures、IP Group/Kiko Ventures、Aramco Ventures、Eni Next、Braavos Capital和牛津大學(xué)的持續(xù)支持。

　　這筆新資金將使該公司加快商業(yè)化進(jìn)程，擴(kuò)大業(yè)務(wù)，并推進(jìn)下一階段的技術(shù)規(guī)模化。它建立在該公司于2024年在倫敦牛津機(jī)場(chǎng)推出的OX1示范工廠的基礎(chǔ)上。他們的第二座示范工廠OX2正在建設(shè)中，將于2026年全面投入運(yùn)營。

　　這一消息是在監(jiān)管勢(shì)頭日益強(qiáng)勁、市場(chǎng)對(duì)可持續(xù)燃料的需求日益增長之際宣布的。然而，盡管有像英國SAF和ReFuelEU這樣的授權(quán)，高生產(chǎn)成本仍然是廣泛采用的主要障礙。

　　牛津大學(xué)行政總裁安德魯·賽姆斯說：“在一個(gè)資金緊張、投資者有正確選擇的市場(chǎng)上，這次融資證明了我們的科學(xué)實(shí)力、我們使命的清晰性以及我們正在解決的問題的緊迫性。我們看到的是，擁有真正獨(dú)特技術(shù)的嚴(yán)肅企業(yè)仍在獲得融資。”

　　這筆資金反映出，越來越多的人認(rèn)識(shí)到，降低SAF的生產(chǎn)成本對(duì)于實(shí)現(xiàn)航空業(yè)大規(guī)模脫碳至關(guān)重要。OXCCU的工藝通過消除反水氣轉(zhuǎn)換或電子甲醇的步驟，簡(jiǎn)化了SAF的生產(chǎn)途徑。相反，其專利的鐵基催化劑可以在一次放熱反應(yīng)中從氣態(tài)廢碳直接合成噴氣燃料范圍內(nèi)的碳?xì)浠衔铩＿@降低了資本和運(yùn)營成本，并降低了燃料的碳強(qiáng)度。

　　該催化劑能夠處理多種二氧化碳、一氧化碳和氫氣輸入，這使其能夠靈活有效地轉(zhuǎn)化不同的原料，如轉(zhuǎn)化沼氣、氣化木材廢料和純二氧化碳。

　　國際航空集團(tuán)（IAG）集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)喬納森•康塞爾表示：“我們認(rèn)識(shí)到，到2050年，全球需要實(shí)現(xiàn)凈零排放，航空業(yè)需要發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。國際航空集團(tuán)一直是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球首家承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的航空公司集團(tuán)。我們進(jìn)一步致力于實(shí)現(xiàn)到2030年SAF滿足10%燃料需求的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們將通過對(duì)OXCCU的投資來支持，這是我們發(fā)展新合作伙伴關(guān)系以生產(chǎn)下一代燃料戰(zhàn)略的一部分。”

　　ORLEN管理委員會(huì)主席Ireneusz F?fara說：“我們投資于未來的技術(shù)，以有效地改變我們的業(yè)務(wù)。今年，我們?cè)诋a(chǎn)品中引入了SAF——一種由可再生原料和廢棄原料生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料。根據(jù)我們的戰(zhàn)略，到2035年，我們的目標(biāo)是成為歐洲領(lǐng)先的SAF生產(chǎn)商之一。支持實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的是ORLEN VC對(duì)OXCCU技術(shù)的一項(xiàng)新投資，OXCCU是一家能夠?qū)⒕G色氫和二氧化碳轉(zhuǎn)化為合成航空燃料的公司。它的商業(yè)化將增強(qiáng)我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并支持我們追求碳中和。”

　　賽峰集團(tuán)首席可持續(xù)發(fā)展官Nathalie Stubler評(píng)論道：“在賽峰集團(tuán)，我們致力于推進(jìn)航空業(yè)的脫碳。除了在我們自己的產(chǎn)品（如發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)設(shè)備）中開發(fā)新技術(shù)外，我們還支持最有前途的可持續(xù)航空燃料技術(shù)的降低風(fēng)險(xiǎn)和工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。”

　　清潔能源風(fēng)險(xiǎn)投資公司（Clean Energy Ventures）的管理合伙人兼聯(lián)合創(chuàng)始人Daniel Goldman表示：“該公司的突出之處不僅在于其差異化的技術(shù)，還在于其向商業(yè)化工廠發(fā)展的速度。在短短幾年內(nèi)，該公司已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室發(fā)展到商業(yè)示范設(shè)施，證明了廢棄的碳和氫能夠以低成本直接轉(zhuǎn)化為航空燃料。這一快速進(jìn)展正在重塑可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)，釋放出航空脫碳所需的可負(fù)擔(dān)性。憑借卓越的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和戰(zhàn)略投資者的支持，我們有信心在未來幾年內(nèi)引領(lǐng)燃料和化學(xué)品的脫碳。”

　　（素材來自：OXCCU 全球綠色燃料網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）